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推進(jìn)報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展添加時(shí)間：2020-07-24
推進(jìn)報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及國(guó)民消費(fèi)觀念的提升，汽車在不知不覺(jué)中變身快消品。在產(chǎn)品更新?lián)Q代迅速的當(dāng)今社會(huì)，新汽車來(lái)路有門，但舊汽車卻回收無(wú)門，報(bào)廢汽車引發(fā)的環(huán)境污染、交通阻礙等一系列社會(huì)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻成都正規(guī)報(bào)廢車公司。
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó)是全球汽車產(chǎn)銷量第一大國(guó)和社會(huì)保有量第二大國(guó)，全國(guó)每年報(bào)廢汽車資質(zhì)企業(yè)回收率僅有30%，有近70%的報(bào)廢汽車游離于相關(guān)部門的監(jiān)管之外。在回收利用環(huán)節(jié)，目前市場(chǎng)較為混亂，黑市很火紅，正規(guī)企業(yè)卻“吃不飽”、虧損重成都正規(guī)報(bào)廢車公司。
面對(duì)這樣的行業(yè)窘境，涂建華先生指出，我們要發(fā)揮好市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用和資源配置決定性作用，以綠色循環(huán)發(fā)展為理念，以平臺(tái)建設(shè)、回收拆解再制造為重點(diǎn)；以體制機(jī)制、社會(huì)參與、政策引導(dǎo)、合理布局、市場(chǎng)規(guī)范為抓手；以規(guī)范化、綠色化、市場(chǎng)化為路徑，打造報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基地成都正規(guī)報(bào)廢車公司。
一是完善體制機(jī)制?？山Y(jié)合各地實(shí)際，對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行政策補(bǔ)貼，引導(dǎo)車主參與汽車回收利用。由行政主管部門牽頭，聯(lián)系相關(guān)機(jī)構(gòu)、車企、報(bào)廢汽車回收企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)，以“一盤棋”思想形成定期聯(lián)席會(huì)議制度，研究解決問(wèn)題成都正規(guī)報(bào)廢車公司。
二是進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)。建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)營(yíng)、回收拆解資質(zhì)的聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)黑車、拼裝車、超標(biāo)車和非法拆解行為堅(jiān)決依法處理，規(guī)范回收網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)行為；建立報(bào)廢汽車在線回收平臺(tái)，為車主提供簡(jiǎn)單、便捷、高效、全程可視化的一站式服務(wù)，獲得報(bào)廢車源，改變車主“報(bào)廢無(wú)門”或因手續(xù)繁冗不愿尋求正規(guī)渠道報(bào)廢的窘境；利用現(xiàn)有電子商務(wù)平臺(tái)或建立專門的二手零部件垂直電商平臺(tái)，連接供需方，促進(jìn)汽車零部件資源的高效流通。
三是規(guī)范產(chǎn)業(yè)布局，扶持報(bào)廢汽車回收企業(yè)龍頭轉(zhuǎn)型升級(jí)。各地可因地制宜，科學(xué)布局大中型回收、拆解、再制造企業(yè)，合理布局小型回收網(wǎng)點(diǎn)，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)參與報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。扶持一批具有技術(shù)和實(shí)力的報(bào)廢汽車龍頭企業(yè)，給予政策傾斜，提供稅賦優(yōu)惠、用工政策及技術(shù)支持，對(duì)龍頭企業(yè)研發(fā)投入、革新拆解再制造裝備等方面提供補(bǔ)貼，保障他們擴(kuò)大生產(chǎn)、提升技術(shù)成都正規(guī)報(bào)廢車公司。