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各國汽車報廢年限規(guī)定，國內(nèi)報廢車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)添加時間：2019-05-14
各國汽車報廢年限規(guī)定，國內(nèi)報廢車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
各國汽車報廢年限規(guī)定是怎樣
1、日本平均報廢年限10年
據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年日本在用車平均車齡為8.44年，平均淘汰車齡為12.76年，美國則為15.59年。據(jù)我國駐日大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處提供的資料，日本國內(nèi)的汽車，通常會在售出兩年多后，折價一半。到8年以上后，市價基本為零——8年一大限，車子過8年，就是一個扔貨。
就算到了報廢時，日本的汽車車況仍然非常好，這一方面是因為日本人的汽車使用強(qiáng)度不高，更主要的原因，就是得益于日本那嚴(yán)苛到變態(tài)的車檢制度。
日本的汽車，平均一年的行駛里程約9300公里，10年也跑不到10萬公里。而兩年進(jìn)行一次嚴(yán)格檢驗，大把的錢也不是白花的，車子有什么毛病早就及時發(fā)現(xiàn)修理了。所以，日本的報廢車質(zhì)量非常好，成為國際市場上的搶手貨。
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凡使用時間滿10年的報廢車輛均可以得到2000英鎊的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額的50%將由汽車廠商自愿提供。
3、韓國私家車無報廢年限
韓國的車輛是分為兩種，一種是私家車，?一是營運(yùn)車輛，對于營運(yùn)車輛，強(qiáng)制報廢年限分別為:公交車10年，個人出租車5年，公司出租車3年。而對于私家車，韓國沒有報廢年限的規(guī)定。
4、德國平均報廢年限7-8年
德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機(jī)動車350萬輛，其中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。
德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規(guī)定，新車在前3年是免檢的，以后每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報廢，但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使用幾年就更換或淘汰。
5、美國的平均車輛使用年限——13年
美國是世界上汽車保有量最大的國家，擁有深厚的汽車歷史，豐富的汽車文化，美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi)，一輛美國汽車的行駛總里程約為19萬公里。
美國的汽車報廢制度是非常完善的，首先并沒有強(qiáng)制報廢制度，報廢時汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理，美國已能把每輛汽車80%的零部件進(jìn)行回收并重新利用起來。據(jù)統(tǒng)計，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價值的發(fā)動機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。
此外，由于美國對每輛報廢車給予4000美元(約合人民幣2.48萬元)左右的高補(bǔ)貼，所以美國人一般不會把報廢汽車賣到黑市，都很樂意去做報廢處理的。
6、法國
法國也有年檢，他們叫做“contrle technique “，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。
7、中國最新汽車報廢年限政策60萬公里
2017 年出臺的車輛報廢新規(guī)則取消了對小型私家車的報廢年限，與此同時，車牌也可以一直用下去了，只要使用了 1 年就可以保留，而且舊的車牌保留后還可以繼續(xù)使用在舊車上，不是一定要換新車才能用，一直開二手車也很容易了。然而，并不是說你的車可以一直開下去，出現(xiàn)以下這些情況時，也是得按規(guī)定報廢的。
1、行駛公里數(shù)達(dá)到 60 萬公里
非營運(yùn)的家用 5 座轎車及 7 座 SUV 沒有報廢年限，但是行駛里程達(dá)到 60 萬將要被強(qiáng)制報廢。
一般家用車最多也就開個 10 年，或者一年開個 2 萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益。而且這個規(guī)定也有一個漏洞，那就是偷偷調(diào)表，如果保養(yǎng)得好，一般檢測站也是無法察覺的。
2、未通過年檢或沒有按時年檢的
現(xiàn)在對私家車的年檢規(guī)定是:新車 6 年一審，6 年內(nèi)每兩年去車管所蓋一次章;7-15 年內(nèi)每年檢一次;15 年以后半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強(qiáng)制報廢。
3、超出國家的排放標(biāo)準(zhǔn)限制
機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)如今是越來越嚴(yán)格了，每出一個新的排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，已經(jīng)開始不允許上牌。
4、機(jī)動車號牌可終身不換，今年公安部部署啟動機(jī)動車號牌管理改革，推廣應(yīng)用全國統(tǒng)一選號系統(tǒng)和號牌生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并推出全面推行網(wǎng)上選號、置換車輛保留原車號牌等便民措施。放寬使用原車號牌時限，將使用原機(jī)動車超過三年可以保留該車號牌的要求，調(diào)整為使用一年后即可申請保留。
5、買二手車也可保留原號牌，車主的舊車轉(zhuǎn)讓或報廢后，原車主再行購買新車或者二手車均可使用原號牌，也可以申請使用新號牌，更好促進(jìn)二手車交易發(fā)展。
成都報廢車補(bǔ)貼--成都報廢汽車回收公司成立于2011年6月2日。公司主要從事報成都廢汽車回收、拆解，銷售報廢汽車回用件；報廢機(jī)動車信息咨詢服務(wù)；報廢汽車機(jī)動車可利用零部件銷售，電話：13281117717。